Пиратство у берегов Африки не входило в повестку дня турецкого судоходного сектора, поскольку он в основном избегал маршрутов, которые часто заполнены вооруженными преступниками, захватывающими корабли. Однако инцидент в субботу побудил турецкие власти призвать ООН к совместным действиям против пиратства. Пятнадцать турецких моряков находятся в плену у пиратов, совершивших нападение на судно Mozart под либерийским флагом, примерно в 100 морских милях (185 км) к северо-западу от островного государства Сан-Томе и Принсипи. Корабль стоит на якоре у гавани Габона, на борту которого находится всего три моряка, после того как пираты вывели из строя электронику корабля.
Власти Турции заявили, что сейчас ведутся спасательные работы. Один азербайджанский инженер на борту погиб, а трем другим членам экипажа удалось спастись после того, как пираты покинули судно вместе с заложниками.
По данным Международного морского бюро, Гвинейский залив — у берегов Нигерии, Гвинеи, Того, Бенина и Камеруна — где трое моряков остались одни, является самым опасным местом, где ведут свою деятельность пираты. Это нападение стало первым крупным актом пиратства в отношении турецких моряков с момента похищения в 2019 году 10 моряков у побережья Нигерии.
Судоходному сектору страны удалось противостоять попыткам пиратства, просто изменив маршруты, но после похищений снова возникли проблемы с безопасностью. Сектор обвиняет отсутствие мер безопасности в прибрежных государствах Гвинейского залива в участившихся пиратских атаках. Бедри Инсе, глава Турецкой ассоциации судовладельцев, заявил в понедельник газете Дунья, что военно-морские силы стран должны действовать сообща и что Организация Объединенных Наций должна санкционировать операции в этом районе против бандитизма.
«Гвинейский залив имеет интенсивное морское сообщение, и это также маршрут для пиратов. Это действительно опасное место, и таких инцидентов в последнее время стало больше. Мы призываем все турецкие суда, находящиеся в этом районе, принимать все меры безопасности во время плавания в этом регионе», — сказал он. «Международная морская организация (ИМО) может выступить с призывом к совместным действиям по обеспечению безопасности против пиратства. Такие совместные действия помогли бы (искоренить) пиратство в других регионах», — сказал он. Например, пиратские нападения у берегов Сомали, которые были рекордно высокими десять лет назад, в значительной степени прекратились, поскольку судоходные компании внедрили новые протоколы безопасности и отплыли дальше от побережья Сомали, а международная оперативная группа военных кораблей сдерживала пиратов.
Сама Турция сыграла важную роль в борьбе с пиратством, поскольку она командовала Объединенной оперативной группой с 25 июня по 10 декабря 2020 года в Аденском заливе, недалеко от побережья Сомали и в Индийском океане.
Тем не менее, на западных берегах континента количество угонов значительно увеличилось. Международное морское бюро (IMB) сообщило в своем годовом отчете в начале этого месяца о 195 случаях пиратства и вооруженного ограбления в 2020 году, по сравнению со 162 в 2019 году. Из 135 моряков, похищенных во всем мире в прошлом году, 130 были зарегистрированы в Гвинейском заливе у побережья Западной Африки, что является рекордом для региона.
Гвинейский залив, который простирается на тысячи километров от Анголы на юге до Сенегала на севере, теперь затмил Аденский залив у побережья Сомали, став горячей точкой пиратства в Африке.
Страны региона с помощью США и Франции в течение нескольких лет пытались расширить сотрудничество и укрепить свои средства вмешательства. Здесь расположены два основных производителя нефти в Африке к югу от Сахары, Нигерия и Ангола, пиратство серьезно нарушило международные маршруты морских перевозок и стоило мировой экономике миллиардов долларов.
